應急發電(diàn)車(chē)

電(diàn)源車(chē)簡介

電(diàn)源車(chē)可稱爲移動電(diàn)源車(chē)、應急電(diàn)源車(chē)、發電(diàn)車(chē)。多功能應急電(diàn)源車(chē)是在定型的二類汽車(chē)底盤上加裝廂體(tǐ)及發電(diàn)機組和電(diàn)力管理系統的專用車(chē)輛，主要用于如果停電(diàn)将會産生(shēng)嚴重影響的電(diàn)力、通信、會議、工(gōng)程搶險和**事等場所，作機動應急備用電(diàn)源。電(diàn)源車(chē)具有良好的越野性和對各種路面的适應性，适應于全天候的野外(wài)露天作業，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環境下(xià)工(gōng)作。具有整體(tǐ)性能穩定可靠、操作簡便、噪音低、排放(fàng)性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外(wài)作業和應急供電(diàn)需要。

湖北(běi)程力專用汽車(chē)股份有限公司電(diàn)源車(chē)廠擁有專業的應急電(diàn)源車(chē)技術團隊，從業經驗均超過5年，可根據客戶應用需求量身定制車(chē)型方案，滿足實際使用中(zhōng)的各項需求。我(wǒ)(wǒ)司提供20kw-2000kw的全系列應急電(diàn)源車(chē)産品，廂體(tǐ)長度覆蓋3.50m-9.50m。

一(yī)、電(diàn)源車(chē)的基本性能

1.車(chē)載系統

1) 車(chē)速。電(diàn)源車(chē)選用東風汽車(chē)的發動機與底盤, 移動速度可達100 km/ h以上。

2) 載重量。在考慮應急電(diàn)源的全部設備重量總和的基礎上, 車(chē)輛的載重量還留有10% ~ 15% 不等的裕度。

3) 人性化操作和維修空間。機組開(kāi)機、關機操作和儀表觀察時, 操作人員(yuán)可在車(chē)内操作間進行。車(chē)廂内留有較大(dà)空間并裝有附屬**, 以方便機組的維修和保養。

4) 安全措施。車(chē)廂内門口處配有消防滅火(huǒ)器, 車(chē)廂内配有煙感報**器、交直流防爆照明燈和應急燈, 還有方便使用的接地釺和接地線, 以有效保證電(diàn)源車(chē)的安全。選用智能滅火(huǒ)系統，可無人值守。

2.柴油發電(diàn)機組

1) 柴油機選用濰柴、康明斯、沃爾沃等國際知(zhī)名品牌。

2) 發電(diàn)機組采用國際知(zhī)名品牌無刷自勵交流同步發電(diàn)機,采用AVR 自動電(diàn)壓調節。

3) 發電(diàn)機組安裝底座爲機底油箱結構。油箱儲油能滿足機組運行8 h 以上的要求。

4) 發電(diàn)機組的功率有20 kW~ 2000 kW 多種規格。帶有缸套水預熱和啓動蓄電(diàn)池浮充裝置, 随時處于備用狀态, 機組啓動後能在12 s 内帶滿負載, 完全滿足應急快速供電(diàn)的要求。

3.**和操作系統

1）機組配套的**屏提供手動啓動機組的功能,可自動監測機組的運行, 提供機組的保護功能, **屏面闆上提供機組運行全部參數的指示表, 便于直觀地查看機組狀态。

2) 緊急停機按鈕。當機組發生(shēng)緊急情況時, 按緊急停機 按鈕就可**機組立即停止運轉。當确認機組故障消除, 該按鈕複位。

3) 微型空氣開(kāi)關。當電(diàn)流偏大(dà), 超出該空氣開(kāi)關的設定值時, 即會自動斷開(kāi)。

4) 當出現機油壓力偏低, 冷卻液溫度偏高, 機組超速等異常情況時, 會自動報**或停機。

4. 出線電(diàn)纜系統

電(diàn)源車(chē)的動力電(diàn)纜選用YC 系列重型橡套軟電(diàn)纜, 長度一(yī)般爲30 m, 也可根據需要配到100 m, 以滿足各種特殊應用場合應急供電(diàn)的需要。收放(fàng)電(diàn)纜可選用電(diàn)動或手動**。

二、電(diàn)源車(chē)的技術亮點

1.機組減震

電(diàn)源車(chē)選用由**技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋闆和漏鬥形底闆中(zhōng)間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大(dà)的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大(dà)的阻尼比使震動很快衰減。當**情況下(xià)橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成結構破壞。

2.降噪技術

一(yī)般柴油發電(diàn)機組工(gōng)作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電(diàn)源車(chē)的進、排風窗結構采用**技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下(xià), 進、排風窗采用氣彈簧開(kāi)啓, 窗戶裏面用一(yī)組吸音擋闆作降噪處理, 結構簡單, 既能**限度保證機組的有效進排風量, 又(yòu)能滿足降低噪聲的要求。電(diàn)源車(chē)的排煙系統采用一(yī)個阻性消聲器和一(yī)個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車(chē)廂側闆根據噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗内安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電(diàn)源車(chē)經降噪處理後, 其滿載工(gōng)作時距車(chē)廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優于國内其他同類産品。

3.内裝式電(diàn)動電(diàn)纜絞盤

電(diàn)源車(chē)設計采用了一(yī)種内裝式電(diàn)動電(diàn)纜絞盤的**技術。内裝式電(diàn)動電(diàn)纜絞盤把電(diàn)動機和減速器裝進電(diàn)纜絞盤繞線滾筒裏面, 使整體(tǐ)結構簡單、緊湊, 同時使幾個電(diàn)纜絞盤并列工(gōng)作變得容易布置。電(diàn)纜絞盤可根據不同規格電(diàn)纜收放(fàng)的要求選用不用的變速比, 可以達到**的工(gōng)作效果, 能安全快速地完成動力電(diàn)纜的接駁作業。電(diàn)動電(diàn)纜絞盤可外(wài)接變頻(pín)器和工(gōng)業遙控器實現變頻(pín)無級調速和無線遙控操作。以往盤50 m 的電(diàn)纜需2 個人用0. 5 h 的時間, 現在一(yī)個人10 min 就能完成。

4.車(chē)載可升降照明系統

針對工(gōng)程搶險用電(diàn)和照明的需要, 增設了升降照明燈，照明燈完全升起時能在5 級風的環境下(xià)正常工(gōng)作。可在地面用遙控器**照明燈的開(kāi)、關、升、降和旋轉。

300KW機組車(chē)型展示